Een extra lange update

Als jullie na al deze informatie niet op de hoogte zijn dan weet ik het ook niet meer ;) Ik ga morgen op vakantie dus dan kunnen jullie er even op teren :P

18 augustus
Vanmiddag om half 4 waren we de Golf van Aden weer uit en nu zijn we op weg door de rode zee naar het Suez kanaal. Het is allemaal goed gegaan. We hebben 2x op de radar een soort "dreiging" gehad dat er een schip met rond de 20 knopen op ons af kwam maar op ongeveer 3 mijl verdween deze dan van het radarscherm. Heel vaag maar gelukkig voor de rest niks ervan gezien. Op de radio hoorde we alleen maar iedere keer het amerikaanse marine schip, maar ook deze niet gezien want die varen met stealth. Dat is net als met vliegtuigen die kan je niet zien op de radar.
Voor de MK houd morgen het extra wachtlopen op om 12 uur. Voor mij is het vandaag al afgelopen en kan morgen gewoon weer van 8 tot 5 uur in de MK verschijnen. Dit is maar van korte duur want zaterdag in het suezkanaal moeten we ook weer extra wacht lopen. Nu varen we in de rode zee, deze is op het moment 32 graden en dat is wel te merken in de MK. Daar was het vanavond bijna 41 graden dus dat is af en toe wel afzien.
Voor de rest gaat alles goed aanboord en zijn er niet echt veel bijzonderheden. Ik vind het toch wel mooi dat die motor al ruim een week continu staat te draaien. Zonder ook maar 1x stil te hebben gestaan. Als je ook kijkt naar die temperaturen dat is niet normaal. De cilindertemperaturen liggen gemiddeld op de 480 graden. Dus dan snap je ook wel waar al die hitte vandaan komt.

19 augustus
Voor het Suezkanaal komen 4 mensen aanboord die ons door het Suezkanaal heen loodsen. Die mensen komen met een bootje en die word met de kraan aan dek gehesen. We hebben hier een beetje weinig plek voor en de plek die we hebben stonden 4 traprelingen in de weg. Deze heb ik samen met de 3e WTK vandaag weggeslepen en die lassen we na het Suezkanaal er weer op :D Het is wel mooi hoe inovatief je soms moet zijn met de kleine hoeveelheid middelen die je hebt.
Vanochtend heb ik samen met Kees, 2e stuurman en een matroos het zwembad opgezet. Dit is een houten bak van 2,5 X 2,5 meter en 1,5 meter hoog en staat vast gesjord op het achterdek. Hierin hebben we een zeil gespannen en met de brandslang loopt er continu water in. Al het overtollige water loopt toch weer overboord. De brandslang trekt water vanaf zee. Dus het is een zoutbad, maar aangezien de zee hier 32 graden is, is het goed vertoeven. We hebben er vanavond al een uurtje ingezeten na het eten.

22 augustus
- De planning was om vandaag door het Suezkanaal te varen maar ze waren niet op tijd. Nu is het wachten tot de volgende ochtend. -
Zoals je weet liggen wij ten anker. Recht voor het Suezkanaal op ongeveer een halve mijl. De hoofdmotor heeft nu even rust, dat is wel even lekker dan heb je geen brommend geluid als achetrgrond muziek. Je vaart in kolones door het kanaal heen. Voor ons begint dat vannacht rond 1 uur maar dan gaan eerst alle passagiersschepen en containerboten. Daarna mogen de kleine schepen, dus het zal wel een uur of 6 worden. De tocht duurt ongeveer 12 uur.
Vandaag is er ook aflossing van de wacht geweest. We hebben een nieuwe 2 & 3 stuurman en ook de kok en een matroos zijn afgelost. Best raar want je hebt er toch bijna 3 weken mee aanboord gezeten. Het is net als vakantie, na die weken zie je ze waarschijnlijk nooit meer. Ik ben benieuwd naar de nieuwe kok of dat die lekker eten kan klaarmaken. Die andere kon ook nederlandse dingen klaarmaken. Zo hadden we vandaag nog net voor zijn vertrek erwtensoep (greenbeansoup). Echt super lekker. 'S avonds na het eten maakte ik altijd even een praatje met de kok, was een erg gezellige man. Maar ja, de vaart gaat door en ik zal het nog heel vaak gaan mee maken.